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Nom: msn6 2
Format:Fichier D’archive
Version:Dernière
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Taille:26.48 Megabytes


Le 25 Octobre 1 page. Y a-t-il des paramètres que je peux modifier dans la zone de texte de la page? Y a-t-il des paramètres que je peux modifier dans la zone de texte de la page? Développement[ modifier modifier le code ] Le développement de l'A s'effectue dans un contexte tendu, avec d'une part une crise structurelle au sein du groupe EADS et d'autre part une concurrence exacerbée entre Airbus et Boeing dans le cadre d'une forte valorisation de l' euro face au dollar et la flambée du prix du pétrole. Le 19 Mai 33 pages. Télécharger dima dima svt tronc commun dima dima tronc commun science,kitab Merci de votre aide. Pour obtenir de l'aide, adressez-vous a votre administrateur réseau. Le 11 mai , la chaîne d'information française BFM TV annonce la possibilité pour Airbus d'abandonner le projet, ou de le repenser en raison du faible nombre de commandes face à son concurrent le Boeing

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Yo ClÉment Comment fait-on pour imprimer? Programme initial[ modifier modifier le code ] Airbus et Boeing sont confrontés depuis les années à un marché de plus en plus marqué par la hausse continue du prix du pétrole. Les ingénieurs d'Airbus, alors encore mobilisés par les études de l' A , reprennent alors les travaux portant sur l'allongement du rayon d'action de l' A en proposant de lui adjoindre une nouvelle voilure en composite.

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Pour propulser l'A, Airbus avait alors sollicité le motoriste General Electric avec les réacteurs de la série GEnx, qui équiperont aussi le B, et Rolls-Royce avec une autre version dédiée de la famille Trent, le Initialement positionné comme une riposte face au et à certains modèles du de Boeing, il s'avère aussi un concurrent pour l'A Un appareil en cours de production en décembre Le premier prototype de l'A devait voler initialement en avec une mise en service attendue pour Après le gel par la compagnie Emirates de ses commandes d'A qui sont jugés plus chers à exploiter que les très long-courriers de la famille de Boeing, le doute s'installe chez Airbus.

Le 11 mai , la chaîne d'information française BFM TV annonce la possibilité pour Airbus d'abandonner le projet, ou de le repenser en raison du faible nombre de commandes face à son concurrent le Boeing Le 16 mai , Noël Forgeard , coprésident du groupe EADS , déclare au Salon aéronautique international de Berlin qu'Airbus présenterait à l'été un nouveau projet avec de substantielles modifications par rapport à celui de l'A La presse évoquera alors pendant un temps les noms d'A ou A pour ce projet, même si ceux-ci n'ont jamais été officiellement utilisés par Airbus.

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La construction fera davantage appel aux matériaux composites.